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本技術(shù)涉及信號(hào)指示裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于交通的信號(hào)指示裝置。、如今隨著生活水平的不斷進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為每家每戶必不可少的出行交通工具，日益增長(zhǎng)的汽車(chē)數(shù)量對(duì)交通運(yùn)行持續(xù)產(chǎn)生壓力，尤其在一些信號(hào)燈故障需要檢修之時(shí)，在此期間需要靠人力來(lái)維持交通秩序，此時(shí)臨時(shí)信號(hào)指示燈即可派上用場(chǎng)，多數(shù)臨時(shí)信...

、為了評(píng)估水和其他液體的質(zhì)量，可以測(cè)量和監(jiān)測(cè)液體的參數(shù)，諸如ph、溶解氧、導(dǎo)電率和氧化還原電勢(shì)（orp）。已經(jīng)開(kāi)發(fā)了傳感器探針，其可以快速且方便地測(cè)量這些參數(shù)和其他參數(shù)，而無(wú)需進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。、在一些應(yīng)用中，傳感器探針可拆卸地連接到上游探針頭，這允許根據(jù)需要在現(xiàn)場(chǎng)容易地替換、修理或重新配置...

本發(fā)明涉及駕駛支援裝置、駕駛支援方法及程序。、近年來(lái)，公開(kāi)了進(jìn)行自動(dòng)減速控制和自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制的車(chē)輛控制裝置的發(fā)明(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn))。、在先技術(shù)文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)：日本特開(kāi)-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明要解決的課題、關(guān)于除了自動(dòng)減速控制以外還能夠進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制的車(chē)輛，對(duì)于車(chē)輛的周邊環(huán)境的...

本發(fā)明涉及交通控制，具體涉及基于智能分配的停車(chē)場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)。、智能分配停車(chē)場(chǎng)是一種集成了先進(jìn)科技手段的現(xiàn)代停車(chē)管理系統(tǒng)，它利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、gps定位技術(shù)、gis技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，對(duì)城市停車(chē)位進(jìn)行高效、智能的采集、管理與分配。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)更新停車(chē)位資源信息，打破了傳統(tǒng)...

本申請(qǐng)涉及自然災(zāi)害預(yù)警，尤其涉及一種滑坡-泥石流災(zāi)害鏈的預(yù)警方法和系統(tǒng)、電子設(shè)備和介質(zhì)。、隨著全球氣候變化加劇，滑坡-泥石流災(zāi)害鏈的發(fā)生頻率、規(guī)模和損失程度呈不斷上升趨勢(shì)，災(zāi)害鏈的預(yù)警迫在眉睫。但是，目前災(zāi)害的預(yù)警主要是基于滑坡、泥石流等單一災(zāi)種的預(yù)警，對(duì)于滑坡-泥石流災(zāi)害鏈的預(yù)警研究還很...

本發(fā)明涉及消防控制系統(tǒng)，特別涉及一種基于識(shí)別精度二次優(yōu)化的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。、火災(zāi)的發(fā)生不但給人類(lèi)的生命帶來(lái)危害，而且也將給社會(huì)財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。近年來(lái)，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的提高、社會(huì)財(cái)富密度增加、火災(zāi)點(diǎn)的類(lèi)型也層出不窮，由火災(zāi)造成的損失持續(xù)增長(zhǎng)。在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的環(huán)境下，對(duì)如何提高火災(zāi)...

本發(fā)明涉及輸電走廊領(lǐng)域，尤其涉及一種輸電走廊的預(yù)警方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、輸電走廊是指沿高壓架空電力線路邊導(dǎo)線，向兩側(cè)伸展規(guī)定寬度的線路下方帶狀區(qū)域，在現(xiàn)實(shí)生活中，因輸電走廊中輸電線路的異常運(yùn)行狀態(tài)所引發(fā)的山火并不鮮見(jiàn)，而山火的發(fā)生則必然會(huì)導(dǎo)致輸電線路被破壞，一旦輸電線路被破壞則...

本發(fā)明涉及變電站的安防管控，特別是涉及一種用于變電站的安防管控系統(tǒng)。、傳統(tǒng)的變電站周界安防管控方式大多采用安保人員駐守或采用固定式攝像頭、紅外傳感器和門(mén)禁系統(tǒng)等設(shè)備。安保人員駐守需要雇傭大量的安保人員輪班工作以保持全天候監(jiān)控，增加企業(yè)的人力成本，并且人工駐守的安防控制往往依賴于個(gè)人的主觀判...

本發(fā)明屬于交通安全，涉及一種基于超速預(yù)警和前向碰撞預(yù)警的預(yù)警信息信任度預(yù)測(cè)方法。、安全預(yù)警信息對(duì)保障車(chē)輛運(yùn)行安全具有積極的作用，但目前智能預(yù)警設(shè)備發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)有限，很多設(shè)備因預(yù)警策略不合理出現(xiàn)駕駛?cè)藢?duì)預(yù)警信息信任度急劇下降，主動(dòng)忽略預(yù)警信息等問(wèn)題。、因此，如何根據(jù)駕駛?cè)撕驮O(shè)備特點(diǎn)，制定符合駕...

本發(fā)明屬于交通標(biāo)識(shí)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種公路彎道的預(yù)警系統(tǒng)。、通常車(chē)輛行駛到彎道時(shí)，受地形的限制，駕駛者對(duì)前方交通信息無(wú)法了解，短暫的反應(yīng)時(shí)間可能讓駕駛者做出誤判，提高了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。、在申請(qǐng)?zhí)枮閏n.的中國(guó)授權(quán)專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種基于公路的彎道來(lái)車(chē)預(yù)警裝置，包括第一攝像頭、第二攝像頭、...

本發(fā)明屬于交通信息化領(lǐng)域，涉及一種基于信息物理系統(tǒng)(cyber-physicalsystems,cps)多尺度的城市道路交叉口交通控制方法。、交叉口是城市交通系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從交通流理論角度來(lái)看，交叉口作為典型的間斷流設(shè)施，對(duì)交通流產(chǎn)生強(qiáng)制性阻斷控制，信號(hào)燈通過(guò)在時(shí)間上隔離不同方向的車(chē)流，...

本發(fā)明涉及信息提供系統(tǒng)以及信息提供方法。、以往，提出了如下技術(shù)：將通過(guò)組合了基于陸路的輸送和基于航空路線的輸送的多模式輸送而移動(dòng)的利用者作為目標(biāo)，使利用者使用的通信終端顯示表示各輸送行程的進(jìn)行狀況和當(dāng)前位置的地圖(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn))。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)：美國(guó)專(zhuān)利第號(hào)說(shuō)明書(shū)...

本發(fā)明涉及交通安全輔助系統(tǒng)。、近年來(lái)，考慮到交通參與者中的處于弱勢(shì)處境的人們，向這樣的人們提供可持續(xù)的對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的使用的努力正在活躍化。為了目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，通過(guò)關(guān)于預(yù)防安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步改善交通的安全性、便利性的研究開(kāi)發(fā)受到關(guān)注。、例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種服務(wù)器裝置，其判定多個(gè)交通參與者...

本發(fā)明涉及交通信號(hào)控制機(jī)，具體涉及一種集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)。、交通信號(hào)控制機(jī)是能夠改變道路交通信號(hào)順序、調(diào)節(jié)配時(shí)并能控制道路交通信號(hào)燈運(yùn)行的裝置。交通信號(hào)控制機(jī)是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的核心組成部分，是交通信號(hào)控制系統(tǒng)中位于交叉口現(xiàn)場(chǎng)的底層執(zhí)行單元，其核心功能是實(shí)現(xiàn)交叉口交通信號(hào)控制，兼...

本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種低能見(jiàn)度環(huán)境下的公路通行管控方法及系統(tǒng)。、隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展和車(chē)輛數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，公路交通安全問(wèn)題日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。其中，低能見(jiàn)度環(huán)境，如大霧、雨雪等惡劣天氣條件，對(duì)公路通行安全構(gòu)成了威脅。特別是在低能見(jiàn)度環(huán)境下，駕駛員的視線受限，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種交叉口混合交通環(huán)境下車(chē)輛路側(cè)引導(dǎo)控制方法及系統(tǒng)。、作為城市交通的主要組成部分，交叉口的車(chē)輛通行情況，直接關(guān)系到城市的交通情況。交叉口的信號(hào)燈控制時(shí)間關(guān)系到道路交通的可靠性，能有效避免交叉口交通癱瘓的發(fā)生。目前網(wǎng)聯(lián)交通環(huán)境下的城市道路交叉口控制方法主要分為...

本發(fā)明涉及停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)屏的車(chē)位復(fù)查系統(tǒng)，尤其涉及一種停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)屏的車(chē)位復(fù)查方法以及系統(tǒng)。、隨著科技的發(fā)展，地下停車(chē)場(chǎng)作為車(chē)庫(kù)，并容納多個(gè)車(chē)輛，多個(gè)車(chē)輛分別?？坑趯?duì)應(yīng)的車(chē)位，針對(duì)車(chē)位，車(chē)位的底部設(shè)有地磁，采用地磁對(duì)車(chē)輛進(jìn)行感應(yīng)，以便于根據(jù)地磁的感應(yīng)信號(hào)定義車(chē)位的空閑狀態(tài)或者不空閑狀態(tài)，在現(xiàn)有技...

本發(fā)明涉及環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種填埋場(chǎng)氣體智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。、填埋場(chǎng)的惡臭主要來(lái)源于垃圾中的有機(jī)物質(zhì)分解，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生多種氣體組分。《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》gb-中規(guī)定了種需要控制的惡臭物質(zhì)，分別是氨、三甲氨、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。填埋場(chǎng)中最典型的...

本發(fā)明涉及軌跡預(yù)測(cè)，尤其涉及到周邊車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)領(lǐng)域，具體是指一種基于車(chē)輛軌跡交互動(dòng)力學(xué)的周車(chē)軌跡預(yù)測(cè)方法。、在現(xiàn)代社會(huì)復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，周車(chē)軌跡預(yù)測(cè)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，能夠?qū)Φ缆飞弦宰攒?chē)為中心的周邊車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，從而使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)預(yù)見(jiàn)...

本發(fā)明涉及道路信息化，具體指一種基于車(chē)路云協(xié)同的城市級(jí)別智能道路巡檢閉環(huán)方法及系統(tǒng)。、傳統(tǒng)的道路巡檢方法中，需要車(chē)載巡檢設(shè)備，將采集到的定位和路況數(shù)據(jù)上傳至車(chē)載巡檢設(shè)備，然后統(tǒng)一處理?？梢岳斫獾?，隨著城市的不斷發(fā)展，城市面積越來(lái)越大，道路越來(lái)越復(fù)雜，交通也更加擁擠，因此這種傳統(tǒng)的巡檢方法有...