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本公開涉及貨物裝卸限制裝置和貨物裝卸限制方法。、專利文獻記載有車速限制裝置。、上述車速限制裝置由車輛控制裝置、發(fā)動機控制裝置、加速傳感器以及車速傳感器構(gòu)成。車速限制裝置在節(jié)能模式中對叉車的車速進行限制。車輛控制裝置基于從加速傳感器輸出的信號來計算加速踏板的操作量。車輛控制裝置基于加速踏板的...

本發(fā)明涉及一種用于飛行器渦輪機的組件，并且涉及一種包括該組件的飛行器渦輪機。、現(xiàn)有技術(shù)特別包括文獻fr-a-??、fr-a-??、fr-a-?、ep-a-??、ep-a-??、us-a-/和ep-a-??。、如圖所示，渦輪機通常包括氣體發(fā)生器，該氣體發(fā)生器參照氣體流動的方向從上游到下游包括...

本發(fā)明涉及石油化工，更具體地涉及一種在線清除催化煙機結(jié)垢的方法。、催化煙機是催化裂化裝置的重要能量回收設(shè)備，其長周期平穩(wěn)運行極其重要，直接關(guān)系到裝置安全生產(chǎn)、能量消耗和經(jīng)濟效益。隨著原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化，以及產(chǎn)品方案和催化劑的變化，再生煙氣所攜帶的粉塵和細(xì)小催化劑顆粒性質(zhì)、分布和含量也會發(fā)生...

本申請涉及高爐煤氣，具體涉及一種快速啟動的高爐煤氣系統(tǒng)和方法。、低熱值燃料的燃?xì)廨啓C(以下簡稱“燃機”)，主要燃燒高爐煤氣，在燃機啟動前需點燃熱值儀對燃料熱值進行監(jiān)視，燃料熱值滿足要求后才能升速、并網(wǎng)發(fā)電。、由于燃機主燃料為高爐煤氣，高爐煤氣熱值低，導(dǎo)致點火不易成功，啟動熱值儀經(jīng)常需要耗時...

本發(fā)明涉及制造綠色能源，尤其涉及一種優(yōu)化利用海洋中光伏發(fā)電板下方閑置支柱安置的海浪發(fā)電裝置。、近年，隨著技術(shù)的發(fā)展，光伏發(fā)電已得到大面積推廣和應(yīng)用。如何能夠提高綠電的投資收益比，提高單位土地、海洋面積綠電產(chǎn)能就成了迫切需要解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)思路、為了解決上述至少一個技術(shù)問題，本發(fā)明提出一...

本發(fā)明屬于高速航空發(fā)動機進氣道冷卻，特別是涉及一種高速航空發(fā)動機進氣道螺旋射流冷卻裝置及方法。、高超聲速飛行器已經(jīng)成為航空航天領(lǐng)域的技術(shù)制高點之一，高速航空發(fā)動機則是高超聲速飛行器實現(xiàn)高馬赫數(shù)飛行的關(guān)鍵。、目前，高速航空發(fā)動機主要包括航空渦輪發(fā)動機和亞燃沖壓發(fā)動機，航空渦輪發(fā)動機的飛行馬赫...

本發(fā)明涉及工程機械，具體地說是一種帶冷卻液加熱裝置的挖掘機燃油系統(tǒng)及挖掘機和方法。、極寒地區(qū)下大型挖掘機啟動困難，目前主流的預(yù)熱功能是通過加熱發(fā)動機進氣口的空氣來實現(xiàn)的，即發(fā)動機自帶的進氣預(yù)熱功能，但是進氣預(yù)熱片故障率高，進氣預(yù)熱片損壞后殘片容易進入活塞導(dǎo)致拉缸，致使挖掘機故障率提高。、現(xiàn)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電，具體是指一種利用鐵路或高速公路設(shè)施的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及方法。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識的提高，可再生能源的開發(fā)與利用已成為國際社會的共識。風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)受地理、氣候等因素限制較大，且對于高速移動的...

本發(fā)明的實施例屬于發(fā)電，具體涉及一種高效靈活調(diào)節(jié)超臨界二氧化碳再熱發(fā)電系統(tǒng)及方法。、超臨界二氧化碳動力循環(huán)具有高效、靈活、緊湊等優(yōu)勢，在燃煤發(fā)電、核電、太陽能熱發(fā)電、余熱發(fā)電等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。、近年來，該技術(shù)快速發(fā)展，已經(jīng)從理論研究轉(zhuǎn)向試驗驗證階段，這標(biāo)志著該技術(shù)距離工業(yè)應(yīng)用更近一...

本發(fā)明涉及車輛工程，尤其涉及一種發(fā)動機總成及一種車輛。、隨著全球變暖情況愈演愈烈，控制二氧化碳排放已經(jīng)成為當(dāng)前亟待解決的問題。車輛尾氣作為二氧化碳排放的主要源頭，對環(huán)境造成了極大危害。因此，氫氣憑借其清潔、可再生等特性以及優(yōu)異的燃燒性能，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域顯示出巨大潛力，有望成為取代傳統(tǒng)化石...

本發(fā)明涉及航空航天領(lǐng)域，尤其涉及一種大截面固體燃?xì)獍l(fā)生器。、固體燃?xì)獍l(fā)生器是以固體火箭沖壓發(fā)動機為動力的飛行器的重要部件。固體燃?xì)獍l(fā)生器中的推進劑一般是貧氧固體推進劑，通過一次燃燒產(chǎn)生富燃燃?xì)?，作為燃料提供給補燃室進行二次燃燒。與傳統(tǒng)的固體火箭發(fā)動機不同，固體燃?xì)獍l(fā)生器的工作時間較長，燃?xì)?..

本發(fā)明涉及車輛工程，尤其涉及一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速的自適應(yīng)調(diào)整方法、系統(tǒng)及車輛。、裝載機械液壓無級變速器(hydro-mechanical?continuously?variabletransmission，hmcvt)由液壓調(diào)速機構(gòu)、機械變速機構(gòu)分流機構(gòu)和匯流機構(gòu)組成，是一種液壓功率流與機械功率...

本公開總體上涉及控制內(nèi)燃機的溫度，并且更具體地，涉及控制循環(huán)通過內(nèi)燃機的液體的溫度。、內(nèi)燃機被設(shè)計成在所期望的溫度范圍內(nèi)操作。如果發(fā)動機是熱的，則冷卻液吸收熱，并且將熱排放到流經(jīng)散熱器的空氣。如果發(fā)動機是冷的，則發(fā)動機可空轉(zhuǎn)，以將發(fā)動機加溫。在由內(nèi)燃機提供動力的車輛中，只有在車輛停下時，才...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機，具體為高能效低污染內(nèi)燃機裝置及方法。、傳統(tǒng)汽油發(fā)動機為避免爆震現(xiàn)象，只能工作在較低的壓縮比之下，導(dǎo)致熱效率很低。缸內(nèi)汽油直噴，混合氣不均勻，導(dǎo)致污染物排放過多。高溫富氧易產(chǎn)生nox，高溫缺氧又產(chǎn)生過多的碳煙排放，很難實現(xiàn)兩者的同步減排。傳統(tǒng)燃油車中co，nox等有害成份會...

本發(fā)明涉及一種船舶用發(fā)電系統(tǒng)。、以往，已知有利用了有機朗肯循環(huán)的船舶用發(fā)電系統(tǒng)。例如，在專利文獻中公開了一種廢熱回收發(fā)電裝置，該廢熱回收發(fā)電裝置具備：從由船舶的柴油發(fā)動機(推進用主機)排出的廢氣進行熱回收的第一廢熱回收器(廢氣節(jié)能器)；從設(shè)置于柴油發(fā)動機的增壓器的空氣冷卻器進行熱回收的第二...

本申請屬于發(fā)動機，尤其涉及一種發(fā)動機功率補償方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。、目前車輛發(fā)動機功率的控制技術(shù)主要是根據(jù)車輛的當(dāng)前車速、車上器件消耗功率和充電消耗功率來確定，通過該方式確定出的功率為需求功率。、而為了提高發(fā)動機的工作效率，需要對上述確定的需求功率進行補償。相關(guān)技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種便于檢修的風(fēng)力發(fā)電裝置。、風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)能是一種清潔無公害的可再生能源，很早就被人們利用，主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面等，人們感興趣的是如何利用風(fēng)來發(fā)電。、現(xiàn)有技術(shù)cnu，公開了一種具有自動散熱效果的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機艙，所述機艙內(nèi)腔底部...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛的進氣控制方法、存儲介質(zhì)及車輛。、增壓發(fā)動機通過將進入發(fā)動機氣缸的空氣或可燃混合氣進行壓縮，提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，進氣氣缸內(nèi)的空氣或可燃混合氣被壓縮后，其溫度會升高；而如果進入到發(fā)動機氣缸內(nèi)的進氣的溫度較高，會造成發(fā)動機的熱負(fù)荷大，從而導(dǎo)致發(fā)...

本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛的進氣控制方法、存儲介質(zhì)及車輛。、隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的戶外愛好者熱衷于駕駛車輛進行越野相關(guān)的活動。當(dāng)車輛行駛在水位較深，或者沙粒較多的環(huán)境中時，如果車輛的進氣系統(tǒng)進水、進沙，會導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損。、現(xiàn)有技術(shù)中通常采用高位進氣管的結(jié)構(gòu)來避免車...

本發(fā)明涉及一種排出腔體，該排出腔體專用于在包含與該腔體并置的密封件和該腔體的密封系統(tǒng)中收集易于通過該密封件泄漏的油。、在圖中，旁通渦輪噴氣發(fā)動機在其上游端部am處包括進入套管，外部空氣在穿過包括一系列旋轉(zhuǎn)葉片的風(fēng)扇之前進入該進入套管，以便接下來被分成中心主流和包圍主流的次級流。、主流穿過低...