本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種電池加熱控制電路、方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車的使用范圍越來越廣。如何提高動(dòng)力電池的續(xù)航和安全性，成為了電動(dòng)汽車研發(fā)的重點(diǎn)。而目前的動(dòng)力電池一般為鋰離子電池，而鋰離子電池對溫度非常敏感，它有一個(gè)適宜的充放電溫度區(qū)間，一旦溫度超過或者低于這個(gè)溫度范圍，其充放電將會受到非常大的影響。

2、為了解決在寒冷地區(qū)時(shí)電池性能的受限問題，傳統(tǒng)方法是使用加熱繼電器來控制加熱膜給電池加熱，以提高電池的使用溫度。但是加熱時(shí)可能會出現(xiàn)繼電器粘連或電流過流的情況，有極大的概率造成加熱回路難以斷開，從而導(dǎo)致過加熱造成熱失控事件的發(fā)生。

3、上述內(nèi)容僅用于輔助理解本申請的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的主要目的在于提供了一種電池加熱控制電路、方法及裝置，旨在解決傳統(tǒng)的通過使用加熱繼電器來控制加熱膜給電池加熱的方式，可能存在繼電器粘連或電流過流的情況，導(dǎo)致過加熱造成熱失控的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘环N電池加熱控制電路，所述電路包括：vcu控制模塊、包括mosfet管的加熱回路模塊以及充電回路模塊；

3、所述vcu控制模塊的輸入端與電源模塊連接，所述vcu控制模塊的第一輸出端與所述mosfet管的輸入端連接，所述mosfet管的輸出端與所述充電回路模塊連接，所述vcu控制模塊的第二輸出端與所述加熱回路模塊的另一端連接，所述加熱回路模塊的另一端還與所述充電回路模塊連接；

4、所述vcu控制模塊，用于在接收到第一加熱信號時(shí)，導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給電池進(jìn)行行車加熱；

5、所述vcu控制模塊，還用于在接收到第二加熱信號時(shí)，導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以及導(dǎo)通所述電源模塊與所述充電回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給所述電池進(jìn)行充電加熱，所述充電回路模塊用于給所述電池充電；

6、所述vcu控制模塊，還用于在所述mosfet管為失效模式時(shí)，斷開所述電源模塊的連接。

7、在一實(shí)施方式中，所述加熱回路模塊還包括第一電流傳感器和加熱膜；

8、所述mosfet管的控制端與所述第一電流傳感器的第一端連接，所述第一電流傳感器的第二端與所述加熱膜的一端連接，所述加熱膜的另一端分別與所述vcu控制模塊的第二輸出端和所述充電回路模塊連接。

9、在一實(shí)施方式中，所述vcu控制模塊包括主回路正極繼電器和主回路負(fù)極繼電器；

10、所述主回路正極繼電器的一端與所述電源模塊連接，所述主回路正極繼電器的另一端與所述mosfet管的輸入端連接，所述主回路負(fù)極繼電器的一端與所述電源模塊連接，所述主回路負(fù)極繼電器的另一端與所述加熱膜的另一端連接。

11、在一實(shí)施方式中，所述vcu控制模塊還包括前置繼電器和前置電阻；

12、所述前置繼電器的一端與所述主回路正極繼電器的一端連接，所述前置繼電器的另一端與所述前置電阻的一端連接，所述前置電阻的另一端與所述mosfet管的輸入端連接。

13、在一實(shí)施方式中，所述充電回路模塊包括充電回路正極繼電器、充電回路負(fù)極繼電器和充電機(jī)；

14、所述充電機(jī)的兩端分別與所述充電回路正極繼電器的一端和所述充電回路負(fù)極繼電器的一端連接，所述充電回路正極繼電器的另一端與所述mosfet管的輸出端連接，所述充電回路負(fù)極繼電器的另一端與所述加熱膜的另一端連接；

15、所述充電機(jī)，用于給所述電池充電。

16、在一實(shí)施方式中，所述電源模塊包括電源和第二電流傳感器；

17、所述電源的正極與所述主回路正極繼電器的一端連接，所述電源的負(fù)極與所述第二電流傳感器的一端連接，所述第二電流傳感器的另一端與所述主回路負(fù)極繼電器的一端連接。

18、本申請還提出一種電池加熱控制方法，所述電池加熱控制方法應(yīng)用于如上文所述的電池加熱控制電路，所述方法包括：

19、在環(huán)境溫度符合第一預(yù)設(shè)加熱條件時(shí)，生成第一加熱信號；

20、根據(jù)所述第一加熱信號導(dǎo)通電源模塊與加熱回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給電池進(jìn)行行車加熱；

21、在所述環(huán)境溫度符合第二預(yù)設(shè)加熱條件時(shí)，生成第二加熱信號；

22、根據(jù)所述第二加熱信號導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以及導(dǎo)通所述電源模塊與充電回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給所述電池進(jìn)行充電加熱，所述充電回路模塊用于給所述電池充電。

23、在一實(shí)施方式中，所述根據(jù)所述第二加熱信號導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以及導(dǎo)通所述電源模塊與充電回路模塊的連接的步驟之后，還包括：

24、采集加熱膜溫度和電池溫度；

25、在所述加熱膜溫度或所述電池溫度超過預(yù)設(shè)閾值時(shí)，生成加熱終止信號；

26、檢測mosfet管的工作狀態(tài)；

27、根據(jù)所述工作狀態(tài)和所述加熱終止信號，終止所述加熱回路模塊的加熱狀態(tài)。

28、在一實(shí)施方式中，所述根據(jù)所述工作狀態(tài)和所述加熱終止信號，終止所述加熱回路模塊的加熱狀態(tài)的步驟，包括：

29、在所述mosfet管的工作狀態(tài)為正常狀態(tài)時(shí)，斷開所述mosfet管，以終止所述加熱回路模塊的加熱狀態(tài)；

30、在所述工作狀態(tài)為失效模式時(shí)，斷開vcu控制模塊的主回路正極繼電器和主回路負(fù)極繼電器，以終止所述加熱回路模塊的加熱狀態(tài)。

31、本申請還提出一種電池加熱控制裝置，所述裝置包括如上文所述的電池加熱控制電路，并實(shí)現(xiàn)如上文所述的電池加熱控制方法的步驟。

32、本申請?zhí)岢隽艘环N電池加熱控制電路，所述電路包括：vcu控制模塊、包括mosfet管的加熱回路模塊以及充電回路模塊；所述vcu控制模塊的輸入端與電源模塊連接，所述vcu控制模塊的第一輸出端與所述mosfet管的輸入端連接，所述mosfet管的輸出端與所述充電回路模塊連接，所述vcu控制模塊的第二輸出端與所述加熱回路模塊的另一端連接，所述加熱回路模塊的另一端還與所述充電回路模塊連接；所述vcu控制模塊，用于在接收到第一加熱信號時(shí)，導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給電池進(jìn)行行車加熱；所述vcu控制模塊，還用于在接收到第二加熱信號時(shí)，導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以及導(dǎo)通所述電源模塊與所述充電回路模塊的連接，以使所述加熱回路模塊給所述電池進(jìn)行充電加熱，所述充電回路模塊用于給所述電池充電；所述vcu控制模塊，還用于在所述mosfet管為失效模式時(shí)，斷開所述電源模塊的連接。由于本申請通過mosfet管控制加熱回路模塊，同時(shí)復(fù)用vcu控制模塊，在繼電器粘連或電流過流的情況下，可及時(shí)斷開加熱回路模塊，極大程度的避免了加熱回路模塊難以斷開的問題，從而提升了加熱過程的安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種電池加熱控制電路，其特征在于，所述電路包括：vcu控制模塊、包括mosfet管的加熱回路模塊以及充電回路模塊；

2.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述加熱回路模塊還包括第一電流傳感器和加熱膜；

3.如權(quán)利要求2所述的電路，其特征在于，所述vcu控制模塊包括主回路正極繼電器和主回路負(fù)極繼電器；

4.如權(quán)利要求3所述的電路，其特征在于，所述vcu控制模塊還包括前置繼電器和前置電阻；

5.如權(quán)利要求4所述的電路，其特征在于，所述充電回路模塊包括充電回路正極繼電器、充電回路負(fù)極繼電器和充電機(jī)；

6.如權(quán)利要求5所述的電路，其特征在于，所述電源模塊包括電源和第二電流傳感器；

7.一種電池加熱控制方法，其特征在于，所述電池加熱控制方法應(yīng)用于如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電池加熱控制電路，所述方法包括：

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第二加熱信號導(dǎo)通所述電源模塊與所述加熱回路模塊的連接，以及導(dǎo)通所述電源模塊與充電回路模塊的連接的步驟之后，還包括：

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述工作狀態(tài)和所述加熱終止信號，終止所述加熱回路模塊的加熱狀態(tài)的步驟，包括：

10.一種電池加熱控制裝置，其特征在于，所述裝置包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電池加熱控制電路，并實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的電池加熱控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池加熱控制電路、方法及裝置，該電路包括VCU控制模塊、包括MOSFET管的加熱回路模塊以及充電回路模塊；VCU控制模塊的輸入端與電源模塊連接，VCU控制模塊的第一輸出端與MOSFET管的輸入端連接，MOSFET管的輸出端與充電回路模塊連接，加熱回路模塊的另一端分別與VCU控制模塊的第二輸出端和充電回路模塊連接；在MOSFET管為失效模式時(shí)，VCU控制模塊可斷開電源模塊的連接。由于本申請通過MOSFET管控制加熱回路模塊，同時(shí)復(fù)用VCU控制模塊，在繼電器粘連或電流過流的情況下，可及時(shí)斷開加熱回路，避免了加熱回路難以斷開的情況，從而提升了加熱過程的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李曉依,梅昂,喻婷,胡文錦,竇雅盛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/17